America Latina in Festival si terrà sull’Isola d’Elba presso Rio Marina dal 15 Luglio al 15 Agosto per un’estate all’insegna della cultura sudamericana e caraibica; consultando il programma ufficiale scoprirete tutti gli eventi della rassegna, insieme ai nomi dei cantanti e artisti che a turno si esibiranno proponendo imperdibili spettacoli.

“Questo – sottolinea Bosi – porterebbe a un’improvvisa riduzione dei collegamenti marittimi tra l’Elba e Piombino. Le conseguenze che ne derivano alla qualità della vita della popolazione ed all’economia locale saranno pesantissime con indubbia ricaduta anche sui livelli occupazionali. È assai grave che questa prevista decisione del Governo prescinda dai bisogni reali e venga assunta senza nessun confronto con le amministrazioni locali, le Autorità Portuali, e senza neanche convocare la Conferenza Stato-Regioni. Come parlamentare ho predisposto un’interrogazione per chiedere che il governo venga immediatamente a riferire sulla situazione di questo stato di cose che, oltretutto, è destinato ad abbattere anche il valore commerciale della Tirrenia attraverso la riduzione dei diritti di attracco, con ciò operando una sostanziale regalia alle compagnie private”.

Ad aprire la discussione Pasqualino Uloremi, rappresentante provinciale della Filt-Cgil, che ha descritto in breve la situazione di Toremar alla luce del recente decreto ‘Mille-proroghe’ con cui, di fatto, il Governo ha sancito la privatizzazione di Tirrenia in blocco a partire dal Gennaio 2010, in osservanza di quanto richiesto dall’Unione Europea, senza l’auspicato spacchettamento delle società regionali.

I Sindaci Brothel e Cerulli hanno rinnovato la loro solidarietà ai dipendenti Toremar e si sono detti pronti all’approvazione nei rispettivi consigli comunali di un documento unitario che giunga sul tavolo del Ministro delle Infrastrutture e Trasporti Matteoli allo scopo di ottenere, insieme al Governo ed alla Regione Toscana, una soluzione condivisa della vicenda.

Chiarissima la posizione della Regione Toscana, espressa dall’Assessore ai Trasporti Riccardo Conti. Se il ministero conferma l’apertura di una procedura di gara per la privatizzazione al 100 per cento della compagnia di navigazione pubblica, che sarà ceduta insieme all’affidamento per 6 anni, con sussidio pubblico, dei servizi per la continuità territoriale, ma in misura ridotta rispetto agli attuali, la Regione propone una strada alternativa.

Il Ministero, per il 2009, ha già ridotto il sussidio per Tirrenia da 16 milioni a circa 10 imponendo una drastica riduzione delle corse che, per il Giglio, significherebbe 2 coppie di collegamenti in inverno e 2 in estate. La Regione Toscana invece si dice pronta ad integrare le risorse del ministero per il 2009 con circa 6 milioni per garantire i servizi essenziali, ma chiede in cambio la vendita separata di Toremar, unica società del Gruppo Tirrenia a produrre un utile netto, di circa 1 milione di euro.

E l’assessore regionale ha poi chiarito cosa intende per servizi essenziali per i trasporti marittimi: 12 coppie di corse invernali e 14 estive tra Piombino e Portoferraio, con orari cadenzati e omogenei sulla giornata connessi con servizi ferroviari, il mantenimento dell’attuale collegamento tra Piombino e Rio Marina ed in più, cosa che ci riguarda da vicino, 5 coppie di corse tutto l’anno di collegamento con le isole minori.

“Chiederemo un incontro a Matteoli il cui ministero ha già definito “interessante” la proposta della Regione Toscana – dice Conti – e chiederemo lo spacchettamento della Tirrenia; faremo inoltre in modo che la proposta finale del ministero rispetti la clausola sociale e quella sul piano industriale di Toremar, con annesso il rinnovo della flotta. Stiamo pensando di proporre anche l’inserimento dei servizi marittimi nella tariffa integrata regionale Pegaso e di trasferire il contratto con il nuovo operatore alla gestione regionale”.

La Regione propone per Toremar l’esperienza positiva con cui ha risolto il trasporto pubblico regionale su gomma citando l’esempio della Rama. “E’ fondamentale – ha continuato Conti – che la compagnia abbia un management serio perché è una società sana che produce utili e che, scissa da Tirrenia, potrebbe avere un interessante valore sul mercato.”

“E’ quanto ho chiesto con forza alla Regione fin dall’inizio, per mia convinzione personale e in ascolto alle richieste che giungevano dalle categorie economiche, dalle forze sociali e dagli enti del territorio – ha proseguito il Presidente – e ricordo che nella versione iniziale della Legge 37 proposta dalla Regione non era neppure riconosciuta la specificità insulare dell’Elba e dell’Arcipelago. Abbiamo dovuto alzare la voce per ottenerla.

Nella mia veste istituzionale di Commissario, che deve comunque fare i conti con una legge esistente anche se non è esattamente quanto il territorio voleva, e che prevede l’Unione di Comuni della Comunità di Arcipelago, avevo ed ho il dovere di cercare di mantenere nelle mani degli Enti Locali elbani e dell’Arcipelago il controllo del proprio destino, cosa che si perderebbe con lo scioglimento dell’Ente e il passaggio alla Provincia di Livorno di personale e competenze.

Di fronte alla novità costituita dall’OdG approvato dal Consiglio di Rio Marina e dalla lettera che il Sindaco Bosi mi ha inviato, ho ritenuto urgente e necessario invitare l’Assessore Regionale Fragai a partecipare alla conferenza dei Sindaci già indetta per il 7 ottobre al fine di chiudere l’iter che avrebbe portato, con l’approvazione dello statuto e degli altri atti previsti da parte dei Consigli entro il 31 ottobre, alla nascita della Unione dei Comuni della Comunità di Arcipelago.

Credo che – ha concluso Alessi – in una fase in cui si parla di unificazioni comunali più o meno ampie, sarebbe contraddittorio se tutti i soggetti interessati non trovassero responsabilmente un accordo per garantirci l’esistenza di uno strumento di programmazione e coesione territoriale qual’è stato in questi anni la Comunità Montana, senza il quale ne andrebbe della credibilità dell’insieme delle istituzioni, nessuno escluso.

Tra gli uomini, oltre al campione italiano 2007 di triathlon sprint Ivan Risti, vi saranno al via i carabinieri Giuseppe Ferraro (oro ai Giochi Militari del 2007) e Daniel Hofer; gli atleti delle Fiamme Oro Danilo Brustolon, Manuel Canuto e Luca Villa; il Peperoncino Team con Leonardo Ballerini, Gabriele Mazzetta, Andrea Morelli e Gianfranco Mione; il CS Esercito con Giorgio Roveda, Daniele Fiorentini e Jonathan Ciavattella; in piu’ arrivera’ dalla Svizzera il giovane allievo (16 anni) Dallenbach, gia’ protagonista ad Andora lo scorso 1 maggio.

In campo femminile hanno confermato Giunia Chenevier delle Fiamme Azzurre, Martina Dogana del Triathlon Cremona Stradivari, Alice Cabianca della Bianchi Keyline, Lisa Desidero del GP Triathlon e Cristina Giribon delle Fiamme oro.

Da lunedi’ sara’ possibile visionare la start list sul sito www.irontouritaly.com

Fonte: comunicato stampa Triathlonlecco